Пепо Роселл прославился, когда управлял мастерской Radical Ducati в Испании. Он сделал ребрендинг в XTR Pepo, чтобы работать с разными мотоциклами. Испанский мастер не является экспертом по мотоциклам Harley-Davidson, но имел некоторый опыт. Несколько лет назад Пепо переделал H-D Dyna, а недавно к нему обратился клиент-иностранец с просьбой сделать из Харлея более компактный и европейский мотоцикл.
Спецификация:
- донор: H-D Sportster XL883 1992
- вилка: Suzuki GSX-R750 1992
- передний тормоз: диски NG, радиальный главный цилиндр Discacciati
- переднее колесо: модифицирована ступица, 18-дюймовый обод
- задний тормоз: микс компонентов Brembo и NG
- тормозные шланги: Fren Tubo, армированные (сталь/кевлар)
- двигатель: установлен комплект для повышения рабочего объема до 1200 см3
- карбюраторы: Mikuni + кастомные фильтры Пепо
- выхлоп: кастомная система 2в1, Пепо сотрудничал с производителем Supermario
- ручка газа: Domino
- резина: Bridgestone Battlax BT45
- блок управления: Screaming Eagle
- электросистема: новая проводока, литиево-ионный аккумулятор, Motogadget m.unit
- рама: кастомная
- задняя подвеска: моноамортизатор Hagon с кастомными креплениями
- бак: модифицированный Yamaha SR500, крышка Laverda
- крылья, подножки, рычаги: XTR Pepo
- фара: Mash 125
- стоп-сигнал: Lucas
- приборка: Motogadget
- руль: Rizoma
