В следующем году японский производитель Mazda представит новое поколение своих двигателей Skyactiv. Компания заявила, что ее технология компрессионного зажигания может сделать агрегат более экологичным, чем полностью электрическая трансмиссия.
В этом контексте более низкие выбросы означают, что новый двигатель, сжигающий нефтяное топливо, будет излучать меньше CO2, чем электрокар, получающий электричество, произведенное с использованием угля или нефти. Согласно Mazda, электрический автомобиль среднего размера потребляет на 100 км около 20 киловатт-часов электроэнергии. Выбросы CO2, образующиеся при производстве этого количества энергии, составляют 200 г/км при сжигании угля и 156 г/км при сжигании нефти.

Поэтому, по мнению Mazda, электромобили имеют средний уровень выбросов 128 г/км (в зависимости от того, как генерируется электричество). Модели SkyActiv-G со «сравнимой мощностью» будут иметь выбросы 142 г/км, но компания отмечает, что двигатель имеет меньше выбросов CO2, чем EV, электричество которых вырабатывается с помощью угля или нефти.
Однако, электрические транспортные средства, работающие от электричества, полученного с помощью сжиженного нефтяного газа, значительно чище, но Mazda полагает, что его предстоящий двигатель SkyActiv-X сможет достичь сопоставимых выбросов СО2. Mazda утверждает, что 10-процентное улучшение существующих двигателей Skyactiv-G уровняло бы его по выбросам с электромобилями. 
С одной точки зрения заявление Mazda кажется чем-то вроде дымовой завесы. Вся теория в значительной степени сводится к предположению, что развитие EV-автомобилей означает рост производства электроэнергии. Правда, эта дискуссия ведется с момента появления в 2010 году Nissan Leaf.

«Если две трети мирового производства электроэнергии в настоящее время полагаются на использование ископаемого топлива, Mazda считает, что правила, устанавливающие абсолютные выбросы EV (электромобиля) в ноль, являются неискренними», — заявляют в Mazda.
В то время, как японский автопроизводитель возлагает большие надежды на двигатель SkyActiv-X, он не отказывается от электрификации. В 2019 году Mazda планирует запустить электромобиль и мягкую гибридную технологию. А шесть лет спустя, в 2025 году, компания предложит плагин-гибрид.